KANAŁ NA STĘPCE

< Poprzednie

Następne >

Most Kamieniarski zamykający Kanał na Stępce od strony południowo zachodniej, Aegidius Dickmann, 1617

Kanał Na Stępce od strony wschodniej, widok na warsztaty szkutnicze około 1840, rycyna według Friedricha Eduarda Meyerheima

Kanał Na Stępce od strony wschodniej, widok na warsztaty szkutnicze, 1860

Kanał na Stępce, widok od strony zachodniej, z Mostu Kamieniarskiego, z lewej Ołowianka, z prawej zabudowa ul. Na Stępce, 2020

KANAŁ NA STĘPCE (Kielgraben), długości około 600 m, przekopany w 1576 po południowej stronie Ołowianki, tworząc z niej wyspę, połączoną przerzuconym nad nim w południowo zachodniej części Mostem Kamieniarskim. Początkowo zwany Kanałem Ciesielskim (1595 Zimmermacher Graben). Nazwa Kielgraben (Kanał Stępkarski) pochodzi od warsztatów szkutniczych, działających nad nim od końca XVI wieku do 1869, do chwili przystąpienia do budowy przepompowni na Ołowiance (Kępie).

Wzdłuż kanału po stronie północnej biegnie ul. Ołowianka, zakończona po stronie wschodniej przecinającym kanał mostem kolejowym, po stronie wschodniej ul. Na Stępce, ujście do Starej Motławy znajduje się na wysokości południowego początku ul. Sienna Grobla. W 2016 planowano przedłużenie także na Kanał na Stępce gdańskiej mariny i utworzenie nowych 44 miejsc dla małych jachtów, motorówek i skuterów wodnych, ze względów na koszty (konieczność pogłębienia kanału, w niektórych miejscach głębokości tylko 70 cm i przebudowę na zwodzony Mostu Kamieniarskiego) projekt upadł. BŚ