Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
Otwarcie lotniska w Rębiechowie 2 V 1974
Terminal pasażerski T2 Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy
Płyta lotniska w Rębiechowie
Makieta ukazująca rozbudowę Terminalu 2 (oddaną w 2015 roku część zaznaczona jasnym kolorem)
Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy, w Rębiechowie. Otwarty 2 V 1974, zajmuje obszar 240 ha. Jedno z trzech (obok Portu Lotniczego Warszawa Okęcie i Kraków Balice) lotnisk międzynarodowych w Polsce, zapasowe lotnisko dla Warszawy. 30 IV 1993 zawiązana została spółka Port Lotniczy Gdańsk-Rębiechowo Sp. z o.o. (uchwała Rady Miasta o wejściu do spółki z 16 marca). W lipcu 1997 zmieniono nazwę na Port Lotniczy Gdańsk-Trójmiasto, 10 V 2004 otrzymał imię Lecha Wałęsy. 4 VIII 1997 otwarto nowy terminal pasażerski: trzy kondygnacje nadziemne i jedna podziemna, kubatura 38 500 m³, w tym powierzchnia użytkowa 7260 m². Przepustowość terminala obliczono na milion osób rocznie. Pierwsze lotnisko regionalne w Polsce ze składem wolnocłowym. Nad bezpieczeństwem czuwa radarowa kontrola regionu, obejmująca monitoringiem wszystkie samoloty zbliżające się do lotniska i znajdujące się na obszarze Polski północnej. Umożliwiają to radary: pierwotny, o zasięgu około 130 km, i wtórny, o zasięgu około 450 km. Osłonę meteorologiczną zapewnia radar meteorologiczny. Lotnisko posiada ILS kategorii I, umożliwiający lądowanie do widzialności nie niższej niż 550 m. Asfaltobetonowa droga startowa ma 2800 m długości i 45 m szerokości. Możliwych jest 8–12 operacji start-lądowanie na godzinę, czyli 40–50 tysięcy samolotów i 3–4 mln pasażerów rocznie. Kaplica na lotnisku podlega kościołowi Chrystusa Odkupiciela na Żabiance.
31 III 2012 obok starego terminalu T1 oddano do użytku nowy terminal T2 (pierwszych pasażerów odprawiono 6 kwietnia). Prace budowlane prowadzone przez firmę Doraco, rozpoczęły się w lutym 2010. Powstały dwie strefy funkcjonalne: związane z płytą lotniska – sortownia bagażu i poczekalnie, oraz strefy związane ze stroną miejską – hale odpraw biletowo-bagażowych (odlotów), biura linii lotniczych, gastronomia, usługi. Terminal zaplanowano jako czterokondygnacyjny (w tym jedna kondygnacja podziemna) o powierzchni 39,5 tysięcy m² (kubatura: ponad 350 tysięcy m³, długość budynku: 187 m), z 40 stanowiskami odpraw. Dla wygody pasażerów na parterze znajduje się sortowania bagażu oraz kontrola bezpieczeństwa (dziewięć stanowisk). Na piętrze strefa dla pasażerów po odprawie, z ośmioma bramami wyjściowymi. Nowy terminal połączono ze starym na poziomie I piętra. W starym budynku hala przylotów – na parterze, a na piętrze hala odlotów tzw. pasażerów z poza strefy Schengen. Nowy budynek terminala kosztował około 153 mln zł netto. Oprócz nowego budynku terminala rozbudowano infrastrukturę lotniskową, która pozwoliła na obsługę 30 operacji lotniczych w ciągu godziny. Zbudowano między innymi równoległą do pasa startowego drogę kołowania, dwie dodatkowe drogi zejścia, nową płytę postojową. Obejmuje ona kilkanaście stanowisk postojowych dla samolotów typu Boeing 737 i Airbus A320. Nowością było stanowisko odladzania samolotów. Całościowy koszt infrastruktury wyniósł około 400 mln zł.
3 VI 2014 po raz pierwszy użyto tzw. rękawa (bezpośredniego przejścia do samolotu i z samolotu, bez potrzeby wychodzenia na płytę lotniska). Trzy rękawy zainstalowano w terminalu T2, do tej pory wykorzystywanym jako hala odlotów. W 2014 rozpoczęto rozbudowę terminala pasażerskiego przeznaczonego dla osób przylatujących, mającą powiększyć istniejący budynek o około 30%. W październiku tego roku rozpoczęła się również inwestycja pozwalająca na bezpieczne lądowanie w trudnych warunkach (nawet w gęstej mgle). System rozpoczął działanie 12 listopada 2015, dzięki czemu lotnisko (jako trzecie w Polsce po Warszawie i Modlinie) zostało podniesione pod względem systemu wspomagającego lądowanie (ILS) z kategorii I do kategorii II (podejście według wskazań przyrządów i lądowanie przy wysokości decyzji poniżej 60 m, ale nie mniejszej niż 30 m oraz przy widzialności na drodze startowej nie mniejszej niż 300 m).
W czerwcu 2015 ukończono dobudowaną od zachodu część terminala T2 (przylotową), oddając ją do użytku 1 września 2015 (pierwszym pasażerem, który z niej skorzystał, był wracający z Etiopii Lech Wałęsa). Wykonawcą była firma NDL, wartość inwestycji wyniosła 87 mln zł. Nowa część uzyskała łącznik z położonym na estakadzie przystankiem Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, uruchomionej również 1 IX 2015. Terminal T1 w części parterowej zamknięto dla obsługi pasażerskiej (z przeznaczeniem na funkcje rezerwowe), na piętrze utrzymano miejsce odlotów do krajów poza strefą Schengen.
12 V 2022 otwarto w bezpośrednim sąsiedztwie Portu Lotniczego biurowiec Alpha, pierwszy z siedmiu planowanych w ramach nowoczesnej dzielnicy Airport City Gdańsk. 23 VI 2022 otwarto (a 28 czerwca oddano do użytku) budowany przez firmę Doraco od 2019 (kosztem 255 mln zł) nowy pirs zachodni Terminalu 2 (trzy kondygnacje naziemne z antresolą, jedna podziemna), powiększając terminal o kolejne 16 000 m² powierzchni, dodając nowe bramki, punkty odprawy paszportowej, powiększając bagażownię i halę odbioru bagażu. MB
Port Lotniczy Gdańsk – liczba pasażerów
| Rok
|
Liczba pasażerów
|
| 1991
|
78 000
|
| 1992
|
102 000
|
| 1993
|
121 000
|
| 1994
|
146 000
|
| 1995
|
167 000
|
| 1996
|
178 000
|
| 1997
|
195 000
|
| 1998
|
230 000
|
| 1999
|
250 000
|
| 2000
|
270 000
|
| 2001
|
319 000
|
| 2002
|
318 000
|
| 2003
|
365 000
|
| 2004
|
467 000
|
| 2005
|
672 000
|
| 2006
|
1 256 000
|
| 2007
|
1 715 000
|
| 2008
|
1 954 000
|
| 2009
|
1 911 000
|
| 2010
|
2 232 000
|
| 2011
|
2 463 222
|
| 2012
|
2 976 000
|
| 2013
|
2 884 000
|
| 2014
|
3 288 000
|
| 2015
|
3 706 108
|
| 2016
|
4 004 081
|
| 2017
|
4 611 714
|
| 2018
|
4 980 647
|
| 2019
|
5 376 120
|
| 2020
|
1 711 281
|
| 2021
|
2 155 470
|
| 2022
|
4 576 705
|
| 2023
|
5 907 280
|
| MB BŚ
|
