MOST KOLEJOWY NAD MARTWĄ WISŁĄ
Z Encyklopedia Gdańska
(Różnice między wersjami)
(Utworzył nową stronę „{{paper}} MOST KOLEJOWY NAD MARTWĄ WISŁĄ (q Wisła), jednotorowy, powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na q Oruni po...”) |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{paper}} | {{paper}} | ||
| − | MOST KOLEJOWY NAD MARTWĄ WISŁĄ (q Wisła), jednotorowy, powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na q Oruni poprzez q Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Składa się z 3 przęseł, ze środkowym ruchomym (obrotowym), nieuruchamianym od lat 60. XX w. (od czasu przebudowy q mostu Siennickiego na most stały). Ruch wodny odbywa się jednotorowo, pod przęsłem środkowym. Planowana jest budowa w tym miejscu nowego, dwutorowego mostu kolejowego o dł. 70 m, ze zdolnością przelotową 105 par pociągów na dobę i żaglowym torem wodnym o 60-metrowej szer. pod nim. | + | '''MOST KOLEJOWY NAD MARTWĄ WISŁĄ''' (q Wisła), jednotorowy, powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na q Oruni poprzez q Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Składa się z 3 przęseł, ze środkowym ruchomym (obrotowym), nieuruchamianym od lat 60. XX w. (od czasu przebudowy q mostu Siennickiego na most stały). Ruch wodny odbywa się jednotorowo, pod przęsłem środkowym. Planowana jest budowa w tym miejscu nowego, dwutorowego mostu kolejowego o dł. 70 m, ze zdolnością przelotową 105 par pociągów na dobę i żaglowym torem wodnym o 60-metrowej szer. pod nim. {{author: MrGl}} [[Category: Encyklopedia]] |
Wersja z 20:52, 26 lut 2013
MOST KOLEJOWY NAD MARTWĄ WISŁĄ (q Wisła), jednotorowy, powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na q Oruni poprzez q Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Składa się z 3 przęseł, ze środkowym ruchomym (obrotowym), nieuruchamianym od lat 60. XX w. (od czasu przebudowy q mostu Siennickiego na most stały). Ruch wodny odbywa się jednotorowo, pod przęsłem środkowym. Planowana jest budowa w tym miejscu nowego, dwutorowego mostu kolejowego o dł. 70 m, ze zdolnością przelotową 105 par pociągów na dobę i żaglowym torem wodnym o 60-metrowej szer. pod nim.
