BLOKI LENINGRADZKIE
(dodanie logotypów) |
(wstawienie ilustracji (e-mail z 22.05.2018)) |
||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{web}} | {{web}} | ||
| + | [[File:Bloki_Leningradzkie.jpg|thumb|Jeden z Bloków Leningradzkich]] | ||
[[File:GDANKSK LOGOTYP.jpg|thumb|'''Hasło powstało dzięki Miastu Gdańsk''']] <br/> | [[File:GDANKSK LOGOTYP.jpg|thumb|'''Hasło powstało dzięki Miastu Gdańsk''']] <br/> | ||
[[File:GAIT LOGOTYP.jpg|thumb|'''Partner redakcji''']] | [[File:GAIT LOGOTYP.jpg|thumb|'''Partner redakcji''']] | ||
Wersja z 09:43, 22 maj 2018
BLOKI LENINGRADZKIE, Przymorze Wielkie, ul. Kołobrzeska 54, 56, 58. Trzy dziewięciopiętrowe bloki typu 1-LG-600, opracowanego w latach 1966–1968 przez Lenprojekt przy Ludowym Komisariacie Budownictwa Związku Socjalistycznych Republik Radzieckich (ZSRR), wykonane z prefabrykatów przez Kombinat Budownictwa Mieszkaniowego w Leningradzie-Awtowo (DSK-3). W oficjalnej propagandzie dar zaprzyjaźnionego Leningradu (obecnie Petersburg w Rosji) dla stoczniowców Gdańska, mający pomóc miastu w rozwiązaniu kłopotów mieszkaniowych. W rzeczywistości strona polska pokryła około 60% wszystkich kosztów.
Według wzorca (nieznacznie w Polsce zmienionego) każdy blok miał 114 m długości, 11,7 m szerokości, 37 tys. m³ kubatury i 9290 m² powierzchni użytkowej. W bloku było pięć klatek i łącznie 179 mieszkań: 35 jednopokojowych z kuchnią (o powierzchni 30,7 m²), 54 dwupokojowe (43,7 m²), 89 trzypokojowych (60, m²), jedno czteropokojowe (78 m²). Budynki nie wymagały otynkowania, jedynie zewnętrznego malowania. W Polsce w tym samym czasie powstały podobne bloki w Szczecinie (15), w Policach (5) i Świnoujściu (4).
Prace wstępne przy gdańskiej budowie (przygotowanie terenu) rozpoczęto w lipcu 1971 roku. Od 9 VIII 1971 MS „Starachowice” z Polskiej Żeglugi Morskiej transportował z Leningradu gotowe prefabrykaty (odbył piętnaście rejsów, kursując co dziesięć dni). Pierwsze elementy przewieziono z Nowego Portu na plac budowy samochodami Gdańskiego Przedsiębiorstwa Transportu Budowlanego 24 VIII 1971 roku. Tam były montowane przez Gdańskie Przedsiębiorstwo Budownictwa Miejskiego przez mieszane ekipy polsko-radzieckie (około 40–50 monterów z Leningradu pod kierunkiem inż. O. Nowikowa). Z ZSRR pochodziły wiszące rusztowania i dwa dźwigi, sprowadzone drogą morską 12 VIII 1971 roku i przetransportowane w częściach z Nowego Portu 800-metrową kolumną samochodów. Montaż pierwszego bloku rozpoczęto 10 IX 1971, w lutym 1972 roku wprowadzili się pierwsi lokatorzy. 22 IV 1972 uroczyście pożegnano budowniczych z ZSRR.
