MOST KOLEJOWY NAD MOTŁAWĄ
Z Encyklopedia Gdańska
(Różnice między wersjami)
(Utworzył nową stronę „{{paper}} MOST KOLEJOWY NAD MOTŁAWĄ,przy ul. Przybrzeżnej, między q Orunią i q Olszynką. Powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację ...”) |
|||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{paper}} | {{paper}} | ||
| − | MOST KOLEJOWY NAD MOTŁAWĄ,przy ul. Przybrzeżnej, między q Orunią i q Olszynką. Powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na Oruni poprzez Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Jedyny kolejowy (dla pociągów towarowych) nad q Motławą, podwójny (równoległy, każda część dla 1 toru), obie części oddalone od siebie o 2 m, obrotowy w środkowym, największym filarze (funkcja niewykorzystywana od lat 60. XX w.), konstrukcji stalowej, kratownicowej. Obsługuje linię kolejową do q Rafinerii Ropy Naftowej i q Portu Północnego. Każda część po 50 m dł. i 6 m szer. [[Category: Encyklopedia]] | + | '''MOST KOLEJOWY NAD MOTŁAWĄ''', przy ul. Przybrzeżnej, między q Orunią i q Olszynką. Powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na Oruni poprzez Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Jedyny kolejowy (dla pociągów towarowych) nad q Motławą, podwójny (równoległy, każda część dla 1 toru), obie części oddalone od siebie o 2 m, obrotowy w środkowym, największym filarze (funkcja niewykorzystywana od lat 60. XX w.), konstrukcji stalowej, kratownicowej. Obsługuje linię kolejową do q Rafinerii Ropy Naftowej i q Portu Północnego. Każda część po 50 m dł. i 6 m szer. [[Category: Encyklopedia]] |
Wersja z 20:53, 26 lut 2013
MOST KOLEJOWY NAD MOTŁAWĄ, przy ul. Przybrzeżnej, między q Orunią i q Olszynką. Powstał 1905 na nowej towarowej linii kolejowej, łączącej stację rozrządową na Oruni poprzez Olszynkę ze stacją towarową Kaiserhafen (ob. Gd.-Przeróbka). Jedyny kolejowy (dla pociągów towarowych) nad q Motławą, podwójny (równoległy, każda część dla 1 toru), obie części oddalone od siebie o 2 m, obrotowy w środkowym, największym filarze (funkcja niewykorzystywana od lat 60. XX w.), konstrukcji stalowej, kratownicowej. Obsługuje linię kolejową do q Rafinerii Ropy Naftowej i q Portu Północnego. Każda część po 50 m dł. i 6 m szer.
