Tekst źródłowy strony GRAF ZEPPELIN, sterowiec

{{web}}
[[File: 1_Graf_Zeppelin.jpg |thumb| Sterowiec Graf Zeppelin nad Gdańskiem, 30 VII 1931]]
[[File:Karta pocztowa upamiętniająca przelot zeppelina nad Wrzeszczem w 1932 roku.JPG|thumb|Karta pocztowa upamiętniająca przelot zeppelina nad Wrzeszczem w 1932]]
[[File: Graf_Zeppelin.jpg |thumb| Widokówka przedstawiającą sterowiec Graf Zeppelin nad Gdańskiem, fotomontaż]]
[[File: Sterowic_Graff_Zeppelin.jpg |thumb| Widokówka przedstawiającą sterowiec Graf Zeppelin nad Gdańskiem, fotomontaż]]
[[File:List przewieziony zeppelinem z okazji wystawy poczty lotniczej w Gdańsku, 1932.JPG|thumb|List przewieziony zeppelinem <br/> z okazji wystawy poczty lotniczej <br/> w Gdańsku, 1932]]
[[File:GDANKSK LOGOTYP.jpg|thumb|'''Hasło powstało dzięki Miastu Gdańsk''']]
[[File:GAIT LOGOTYP.jpg|thumb|'''Partner redakcji''']]

'''„GRAF ZEPPELIN”''' (D-LZ 127), jeden z najsłynniejszych niemieckich sterowców o konstrukcji szkieletowej, zbudowany w latach 1927–1928 we Friedrichshafen (stocznia powietrzna Luftschiffbau Zeppelin GmbH). Odbył wiele spektakularnych podróży, między innymi do Ameryki Północnej (1928), dookoła świata (1929), w region podbiegunowy (1931), i ustanowił kilka rekordów (na przykład najdłuższa podróż statkiem powietrznym – 6384,5 km, najdłuższy nieprzerwany lot – 71 godzin). Był też używany do akcji propagandowych. Po katastrofie D-LZ 129 „Hindenburg” (6 V 1937) loty sterowców wstrzymano. Ostatecznie zezłomowany w 1940 roku. <br/><br/>
Nad Gdańskiem pojawił się siedmiokrotnie. 15 VIII 1929 podczas lotu z Berlina do Królewca (w ramach podróży dookoła świata) okrążył [[KOŚCIÓŁ WNIEBOWZIĘCIA NAJŚWIĘTSZEJ MARII PANNY | kościół Wniebowzięcia Najświętszej Marii Panny]], po czym odleciał nad Zatokę Gdańską, obierając kurs na Piławę. 24 VIII 1930 gościł nad miastem dwukrotnie: wczesnym rankiem w drodze do Królewca i wieczorem, powracając z niego (odleciał w kierunku Tczewa). 30 VII 1931, podczas rejsu znad Bieguna Północnego, zjawił się nad Gdańskiem bez zapowiedzi (co wynikało z awarii radiotelegrafu na sterowcu), dwukrotnie okrążył miasto i odleciał w kierunku powiatu kartuskiego. 31 VII 1932, przy okazji rejsu na Bornholm i do Szwecji, był w Gdańsku dwukrotnie. Około godziny 8.00 nadleciał od strony [[NOWY PORT | Nowego Portu]] i wylądował na [[LOTNISKO WE WRZESZCZU | lotnisku we Wrzeszczu]], by wymienić pasażerów. Ponownie pojawił się w Gdańsku wieczorem: około godziny 19.15 nadleciał od strony [[OLIWA | Oliwy]] i [[JELITKOWO | Jelitkowa]], po czym wylądował na lotnisku. Jego przylot wzbudził sensację, ściągając w ciągu całego dnia na lotnisko do 30 tysięcy widzów. Wizyta była wpisana w gdańską imprezę poświęconą [[POCZTA | poczcie lotniczej]]. 27 III 1936 przeleciał nad Gdańskiem w towarzystwie D-LZ 129 „Hindenburg” (był to jedyny przelot tego sterowca nad miastem), wracając z Prus Wschodnich w ramach kampanii związanej z wyborami do Reichstagu (29 III 1936). {{author: JDan}} <br/><br/>
{| class="tableGda"
|-
|+ Dane techniczne sterowca <br/> „Graf Zeppelin”
|-
| Port macierzysty 
| Friedrichshafen
|-
| Długość 
| 236,6 m
|-
| Średnica 
| 30,5 m
|-
| Masa 
| 58 ton
|-
| Maksymalna prędkość 
| 128 km/h
|-
| Załoga 
| 45–50 osób
|-
| Pasażerowie 
| do 25 osób
|-
| class="authorEgTab" | {{author: JDan}}
|} [[Category: Encyklopedia]] [[Category: Życie miasta]]