Tekst źródłowy strony LINIA KOLEJOWA NUMER 226

{{web}}
[[File: Linia_kolejowa_numer_226.jpg |thumb| Linia kolejowa numer 226]]

'''LINIA KOLEJOWA NUMER 226''', normalnotorowa, zelektryfikowana, dwutorowa linia kolejowa biegnąca ze stacji Pruszcz Gdański, przez [[STACJA KOLEJOWA GDAŃSK OLSZYNKA | stację Gdańsk Olszynka]], do [[STACJA KOLEJOWA GDAŃSK PORT PÓŁNOCNY | stacji Gdańsk Port Północny]]. Jej zarządcą są PKP Polskie Linie Kolejowe. Ma długość 13,6 kilometrów i w obrębie Gdańska przebiega z kierunku południowego na północny, przez dzielnice:  [[ORUNIA | Oruni]]-Św. Wojciech-Lipce,  [[OLSZYNKA | Olszynka]], [[RUDNIKI | Rudnik]] i [[PRZERÓBKA | Przeróbka]]. Na linii prowadzony jest ruch towarowy. <br/><br/>
Pierwszy odcinek tej linii biegnący od dzisiejszego punktu Gdańsk Olszynka R1 do stacji Gdańsk Olszynka został otwarty 15 XII 1905. Stanowił on część połączenia z obecną [[STACJA KOLEJOWA GDAŃSK POŁUDNIOWY | stacją kolejową Gdańsk Południowy]]. W 1911 linię przedłużono ze stacji Gdańsk Olszynka do stacji Gdańsk Port Północny. Na podstawie traktatu wersalskiego od 1 XI 1921 linia przeszła pod zarząd Polskich Kolei Państwowych (PKP). Po wybuchu II wojny światowej weszła w skład sieci Reichsbahn, która była niemiecką koleją państwową. Podczas drugiej wojny światowej – w 1942 – dobudowano połączenie ze stacji Pruszcz Gdański do dzisiejszego punktu Gdańsk Olszynka R1. Wraz z zakończeniem działań wojennych zarząd nad linią objęło PKP.<br/><br/>
Linia do 1970 była jednotorowa. Wtedy to na odcinkach Pruszcz Gdański – [[POSTERUNEK KOLEJOWY GDAŃSK ŚWIĘTY WOJCIECH | Gdańsk Święty Wojciech]] oraz Gdańsk Olszynka – Gdańsk Port Północny R1 dobudowano drugi tor. Jednocześnie oddano do użytku elektryfikację linii na całym jej przebiegu. W 1980 położono drugi tor między [[POSTERUNEK KOLEJOWY GDAŃSK ŚWIĘTY WOJCIECH | posterunkiem Gdańsk Święty Wojciech]] a stacją Gdańsk Olszynka. <br/><br/>
W latach 2014–2015 linia na całej swej długości została zmodernizowana poprzez zmianę nawierzchni torowej, wymianę bądź przebudowę urządzeń sterowania ruchem kolejowym, układów torowych, peronów i innej towarzyszącej infrastruktury. W tym czasie wybudowano między innymi nowy, dwutorowy most nad Martwą Wisłą, po którym pierwszy pociąg przejechał 21 I 2016. Zastąpił on stary, trójprzęsłowy, jednotorowy most obrotowy pochodzący z początków XX wieku, który został rozebrany. {{author: PP}} [[Category: Encyklopedia]] [[Category: Przestrzeń miasta]]<br/><br/>

{| class="tableGda"
|-
|+ Posterunki i przystanki kolejowe na linii numer 226 znajdujące się w obrębie Gdańska
|-
! style="width: 80px" | Kilometraż linii kolejowej numer 226
! style="width: 150px" | Nazwa
! style="width: 200px" | Rodzaj posterunku / przystanku osobowego
! style="width: 200px" | Uwagi
|-
| 4,2
| [[POSTERUNEK KOLEJOWY GDAŃSK ŚWIĘTY WOJCIECH | Gdańsk Święty Wojciech]]
| posterunek odgałęźny 
| 
|-
| 8,0
| Gdańsk Olszynka R1
| rozjazd odgałęziający 
| 
|-
| 10,2
| Gdańsk Olszynka
| węzłowa stacja kolejowa
| 
|-
| 12,5
| Gdańsk Port Północny R1
| rozjazd odgałęziający
| 
|-
| 12,8
| Gdańsk Port Północny R4
| rozjazd odgałęziający 
| 
|-
| 13,6
| [[STACJA KOLEJOWA GDAŃSK PORT PÓŁNOCNY | Gdańsk Port Północny]]
| stacja kolejowa
| 
|-
| class="authorEgTab" | {{author: PP}}