Tekst źródłowy strony STACJA KOLEJOWA GDAŃSK ZASPA TOWAROWA

{{web}}

'''STACJA KOLEJOWA GDAŃSK ZASPA TOWAROWA''', węzłowa stacja kolejowa na granicy dzielnic administracyjnych Letnicy i Wrzeszcza Dolnego. Zlokalizowana na 4,9 kilometrze linii kolejowej numer 227 (Gdańsk Główny – Gdańsk Zaspa Towarowa) oraz na 4,9 kilometrze linii kolejowej numer 249 (Gdańsk Główny – Gdańsk Nowy Port). Obecnie stanowi również początek dla linii kolejowej numer 722 (Gdańsk Zaspa Towarowa – Gdańsk Wiślany). Otwarta w 1890 jako Lauenthal, a w 1917 – po rozbudowie – przyjęła nazwę Saspe. Po zakończeniu II wojny światowej nazwano ją Zaspa, od 2 VI 1957 Gdańsk Zaspa, od 1 VI 1975 nosi swoją obecną nazwę, która nawiązuje do nieistniejącego już [[JEZIORO ZASPA | Jeziora Zaspa]]. Zdecydowano się na dodanie określenia Towarowa, jako że w innym miejscu miasta powstał [[PRZYSTANEK KOLEJOWY GDAŃSK ZASPA | przystanek osobowy o nazwie Gdańsk Zaspa]].<br/><br/>

Z południowo-zachodniej głowicy stacyjnej wybiegają jednotorowe, zelektryfikowane linie numer 227 i 249 w kierunku [[STACJA KOLEJOWA GDAŃSK GŁÓWNY | stacji Gdańsk Główny]] oraz jednotorowa, niezelektryfikowana linia numer 722 w kierunku zespołu bocznic Gdańsk Wiślany. Dodatkowo odgałęziają się tam tory bocznicowe do stoczni oraz elektrociepłowni. Natomiast z północnej głowicy wybiega jednotorowa, zelektryfikowana linia numer 249 w kierunku [[PRZYSTANEK KOLEJOWY GDAŃSK BRZEŹNO | przystanku osobowego Gdańsk Brzeźno]] oraz tory bocznicowe do nabrzeży Wolnego Obszaru Celnego. Wychodziła stamtąd również linia kolejowa numer 722, o dawnym przebiegu: Gdańsk Zaspa Towarowa – Gdańsk Wiślany – Gdańsk Zaspa Towarowa, tworząca pętlę, ale w październiku 2006 na wniosek osób mieszkających w jej pobliżu, którym przeszkadzał ruch pociągów towarowych, została ona rozebrana.<br/><br/> 

Obecnie stacja posiada dwie grupy torów. W pierwszej, patrząc od strony zachodniej, są to kolejno główne tory o numerach: 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14 i 13 oraz 500. Zlokalizowane są tam również tory manewrowe. W drugiej głowicy znajdują się tylko tory manewrowe. Na stacji funkcjonowała również trzecia grupa torów, ale została ona rozebrana. Pomiędzy pierwszą a drugą grupą torów funkcjonowała górka rozrządowa.<br/><br/> 

W obrębie stacji znajdują się perony: nieczynnego [[PRZYSTANEK KOLEJOWY GDAŃSK KOLONIA | przystanku osobowego Gdańsk Kolonia]], okazjonalnie wykorzystywanego [[PRZYSTANEK KOLEJOWY GDAŃSK STADION EXPO | przystanku osobowego Gdańsk Stadion Expo]] oraz peron samej stacji. Ten ostatni jest dwukrawędziowy. Obsługiwał pasażerskie pociągi  [[SZYBKA KOLEJ MIEJSKA| Szybkiej Kolei Miejskiej]] relacji Gdańsk Główny – Gdańsk Nowy Port oraz Gdańsk Nowy Port – Gdańsk Główny, a po 15 XII 2002 – relacji Gdańsk Główny – Gdańsk Brzeźno i Gdańsk Brzeźno – Gdańsk Główny. Na stacji funkcjonowała kasa biletowa zamknięta we wrześniu 1993. Stały pasażerski ruch na linii kolejowej numer 249 został całkowicie wstrzymany 25 VI 2005, a tym samym peron przestał być obsługiwany.<br/><br/>

W obrębie stacji znajdują się przejścia podziemne. Jedno z nich prowadzi od przystanku Gdańsk Kolonia do ul. Kochanowskiego, ul. Modrzewskiego i ul. Narwickiej. Nad stacją przebiegają również trzy wiadukty z położonymi na nich: al. Płażyńskiego, ul. Uczniowską oraz ul. Krasickiego. Na peronie stacyjnym funkcjonowały schody łączące go z wiaduktem ul. Uczniowskiej. Wzdłuż torów stacyjnych od strony zachodniej biegną ul. Kochanowskiego i ul. Sybiraków. Natomiast po drugiej stronie znajdują się ul. Narwicka, ul. Pokoleń Lechii i ul. Letnicka.<br/><br/>

Od 1917 na stacji funkcjonowała parowozownia z układem wachlarzowym, w której w kwietniu 1945 stacjonowało pięć sprawnych lokomotyw. Jej budynek został rozebrany w czasie budowy wiaduktu al. Płażyńskiego. Natomiast do dnia dzisiejszego zachowała się wieża wodna.<br/><br/>
Stacja pełniła funkcję towarowej stacji rozrządowej. Poza tym do 25 VI 2005 obsługiwano również na niej stały ruch pasażerski. Obecnie przyjmowane są na niej pociągi towarowe oraz od 3 V 2012 ma miejsce okazjonalny ruch pasażerski z i do stacji Gdańsk Główny, obsługiwany przez przystanek osobowy Gdańsk Stadion Expo.<br/><br/>

Tory stacyjne zaopatrzone są w sygnalizację świetlną. Sterowanie ruchem kolejowym odbywa się poprzez urządzenia elektryczne suwakowe zlokalizowane w nastawni dysponującej, oznaczonej symbolem Zp, usytuowanej pomiędzy pierwszą a drugą grupą torów, oraz z nastawni wykonawczej z urządzeniami mechanicznymi scentralizowanymi. Budynek tej drugiej znajduje się obok południowo-zachodniej głowicy stacyjnej. Z niego też obsługiwane są rogatki dla pieszych w ciągu ul. Mikołaja Reja. Na stacji znajdowała się jeszcze druga nastawnia wykonawcza, oznaczona symbolem Zp2, obok północnej głowicy stacyjnej, ale obecnie nie istnieje.<br/><br/>

Od 2019 stacja jest w przebudowie. {{author: PP}} [[Category: Encyklopedia]] [[Category: Przestrzeń miasta]]