Tekst źródłowy strony DANZIG, SMS, lekki krążownik (1905)

{{paper}}
[[File:Krążownik_DANZIG.jpg|thumb|Krążownik „Danizg” w budowie, 31 III 1906]]
[[File:Danzig_SMS_lekki_krążownik.jpg|thumb|Lekki krążownik SMS „Danzig” w duńskim porcie Sønderborg nad Cieśniną Alssund]]
[[File:SMS „Danzig”.JPG|thumb|Lekki krążownik SMS „Danzig” przy wejściu do portu]]
[[File:Danzig_SMS_lekki_krazownik_(1905).jpg|thumb|Maszyna główna lekkiego krążownika SMS „Danzig” przed zamontowaniem, kwiecień 1906]]

'''SMS''' (Seiner Majestät Schiff) '''„DANZIG”''', lekki krążownik klasy „Bremen”, zbudowany w Stoczni Cesarskiej ([[STOCZNIA KRÓLEWSKA | Stocznia Królewska]]) w serii ośmiu okrętów (także: „Leipzig”, „München”, „Lübeck”, „Berlin”, „Hamburg”, „Bremen”). Stępkę położono 12 VII 1904, okręt wodowano 23 IX 1905, a do eksploatacji oddano 1 XII 1907 roku. Ojcem chrzestnym był nadburmistrz Gdańska [[EHLERS HEINRICH | Heinrich Ehlers]]. Ozdobny wystrój kabiny kapitańskiej wykonał gdański malarz Konrad Wiederhold (1868–1940).<br/><br/>
{| class="tableGda"
|- 
|+ Dane techniczne SMS „Danzig”
|- 
| style="vertical-align:top" | Wyporność pełna
| style="vertical-align:top" | 3816 ton
|- 
| style="vertical-align:top" | Długość
| style="vertical-align:top" | 111,10 m (na linii wodnej 110,6 m)
|- 
| style="vertical-align:top" | Szerokość
| style="vertical-align:top" | 13,3 m
|- 
| style="vertical-align:top" | Zanurzenie
| style="vertical-align:top" | 5,68 m
|-
| style="vertical-align:top" | Napęd
| style="vertical-align:top" | dwa silniki parowe o mocy 12 022 KM
|-
| style="vertical-align:top" | Prędkość maksymalna
| style="vertical-align:top" | 22,9 węzła
|- 
| style="vertical-align:top" | Zasięg
| style="vertical-align:top" | zasięg 4690 mil morskich
|-
| style="vertical-align:top" | Pokład
| style="vertical-align:top" | pancerny 35mm
|-
| rowspan="5" style="vertical-align:top" | Uzbrojenie
|-
| style="vertical-align:top" | 10 dział kalibru 105 mm
|-
| style="vertical-align:top" | 10 armat kalibru 37 mm
|-
| style="vertical-align:top" | dwie wyrzutnie torped 450 mm
|-
| style="vertical-align:top" | 80 min
|-
| style="vertical-align:top" | Załoga
| style="vertical-align:top" | 297 osób
|- 
| class="authorEgTab" |  {{author: RED}}
|} <br/>
Początkowo był to okręt patrolowy, od 1910 – szkoleniowy artylerii. Podczas I wojny światowej najpierw służył w dozorze Zatoki Kilońskiej, od 1 VIII 1914 w grupie rekonesansowej na Morzu Północnym, między innymi 28 VIII uratował 170 rozbitków z krążownika „Ariadne”, zatopionego w bitwie pod Helgolandem. Po ustawieniu zagrody minowej na wodach Anglii został 15 V 1915 roku, w drodze powrotnej, uszkodzony w wyniku wybuchu miny, która zniszczyła mu rufę. Do listopada był remontowany w Bremie. Podczas pierwszego rejsu w bałtyckiej służbie, płynąc do Libawy, 25 XI 1915 roku na południe od Gotlandii utracił ster na rosyjskim polu minowym. Początkowo był naprawiany w Gdańsku, następnie od stycznia do 12 VII 1916 roku w Bremie. Włączony do eskadr rozpoznawczych na Morzu Północnym, od 1917 roku ponownie działał na Morzu Bałtyckim, biorąc udział w operacjach desantowych na fińskich wyspach Hiiumaa i Saaremaa. <br/><br/>
Od czerwca 1917 służył jako okręt-cel do szkolenia załóg okrętów podwodnych, noszono się też z zamiarem przebudowania go na okręt-bazę wodnosamolotów. 25 III 1918 roku został wycofany ze służby z powodu złego stanu technicznego, 5 XI 1919 skreślony ze służby; przejęty przez Wielką Brytanię został odholowany z Gdańska 15 IX 1920, w latach 1921–1923 złomowany na Whitby. {{author: RED}} [[Category: Encyklopedia]] [[Category: Życie miasta]]